原標題：江蘇首座海島型變電站，正式投運上崗！

　　11月5日，江蘇南通，隨著國網(wǎng)如東縣供電公司運維人員最后一項操作指令完成，江蘇省首座海島型變電站——如東縣洋口港陽光島110千伏輸變電項目完成跨海送電。

　　“從覆蓋區(qū)域來說，這座變電站可以說是全省輻射范圍最小的一個110千伏變電站，它的服務(wù)對象僅限于島上4家LNG（液化天然氣）企業(yè)。”國網(wǎng)如東縣供電公司黃文濤介紹，作為陽光島的配套變電站，該站投運后可滿足島上千萬噸級液化天然氣接收站用能需求。

　　一座110千伏變電站，供電范圍卻僅限3平方公里，這是為啥？

　　服務(wù)范圍雖小

　　但“地位”卻相當重要

　　陽光島，乍一聽名字，腦海中就會迅速蹦出沙灘、海浪、仙人掌……然而，這座位于如東縣長沙鎮(zhèn)外海13公里的海島，卻和旅游沒有半毛錢關(guān)系。

　　它是一座能源島，是江蘇省第一座圍填形成的海上人工島，擁有全國液化天然氣船舶進港條件最好的深水航道，島上的離岸式碼頭也非常適合天然氣運輸存儲。

　　近年來，為響應(yīng)國家加快天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)目標，當?shù)卣陉柟鈲u大力發(fā)展液化天然氣產(chǎn)業(yè)，將這里打造成了全國最大的海上LNG接收站。

　　目前，陽光島年LNG接卸量達到700萬噸，可支持江蘇全省全年三分之一的天然氣供應(yīng)，是目前長三角地區(qū)規(guī)模最大、保障能力最強的清潔能源樞紐基地。

　　除已經(jīng)建成的中石油LNG接卸站之外，國信、協(xié)鑫、華潤3個接收站項目，如今也在如火如荼推進中。據(jù)了解，到“十四五”期末，這座小島的接卸能力將達到每年2500至3000萬噸，成為我國西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的重要交匯點。

　　科普一個小知識——

　　LNG儲存、加工、轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵在于穩(wěn)定的低溫環(huán)境，這就要求液化天然氣儲氣罐內(nèi)溫度一直保持在零下160℃左右，低溫則離不開持續(xù)穩(wěn)定的電能制冷蓄冷。陽光島原先20千伏電纜供電能力已不能滿足產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展用能需求。

　　110千伏陽光島變電站的投運，為小島安上了一顆強勁有力的“能源心臟”。

　　這座變電站總占地面積1850平方米，只有同類型變電站的一半左右大小，但“麻雀雖小，五臟俱全”。“陽光島變電站投運后，將更好地承擔起眼下迎峰度冬期間江蘇天然氣供應(yīng)的電力保供任務(wù)。”國網(wǎng)如東縣供電公司副總經(jīng)理蔡忠豪介紹。

　　最高級的“沖鋒衣”

　　為變電站保駕護航

　　在島上建設(shè)變電站，對材料的防腐性和施工質(zhì)量要求更高。

　　陽光島屬于海洋大氣環(huán)境，島嶼附近海域全年平均風(fēng)速每秒5.2米，日最大風(fēng)速超過6級的時間有60天，環(huán)境鹽度最高值為29.6‰，最低值23.7‰（一般海水的鹽度為35‰），并且時常伴隨強降雨，一句話概括，就是風(fēng)力大且鹽霧腐蝕嚴重。

　　設(shè)計之初，陽光島變電站就采用了最高等級的防腐蝕標準C5M*，確保變電站在未來40年中不受惡劣環(huán)境影響。

　　*這是一種以濕度、溫度和防護方式為基礎(chǔ)的等級標準，主要針對戶外和室內(nèi)環(huán)境中的設(shè)備，涵蓋了從輕度腐蝕到重度腐蝕的各種環(huán)境。C5M通常適用于高鹽度、高濕度的建筑物，常規(guī)變電站的防腐等級為C4M。

　　此外，變電站所有設(shè)備都安置在恒溫恒濕的室內(nèi)，建設(shè)過程中，內(nèi)外站墻均采用200毫米厚的加氣混凝土砌塊施工，無需金屬構(gòu)件，為變電站穿上耐鹽防腐的堅固“沖鋒衣”。室內(nèi)，還增加了除鹽設(shè)備和送風(fēng)系統(tǒng)，電氣設(shè)備散熱器外殼選用不銹鋼材質(zhì)和C5M防腐等級材料，為防腐加了“雙保險”。

　　考慮到后期維護升級等需求，主變室的外墻也采用了可拆卸結(jié)構(gòu)，由可拆卸式的鋼骨架和預(yù)制板材組成，就像積木一樣，一旦需要移動或更換主變，就能隨時拆卸重裝。

　　“我們還利用島上豐富的風(fēng)光資源，在變電站屋頂上安裝了46.44千瓦的分布式光伏電板，年均發(fā)電量預(yù)計可達5.16萬千瓦時，基本可以覆蓋變電站的日常用電。”國網(wǎng)如東縣供電公司徐鵬鵬介紹。

　　新技術(shù)+新思路

　　再長再遠，使命必達

　　為解決海島長距離輸電難題，工程配套建設(shè)了34公里雙回路超長海纜，由岸上、橋上、島上3部分組成。

　　“今年9月，我們完成陽光島變電站配套電纜工程。隨橋敷設(shè)的電纜長16公里，利用黃海二橋預(yù)留的電纜通道連接島內(nèi)外，這是目前江蘇最長的海纜工程。”江蘇省送變電有限公司電纜工程施工負責人孟宇介紹。

　　在橋面敷設(shè)如此超長距離的高壓電纜，需要克服車輛振動、海浪颶風(fēng)對電纜的擾動。

　　一般情況下，電纜中間接頭是薄弱點，易發(fā)生故障，因此陽光島110千伏變電站跨海電纜工程增加了電纜單段長度、減少了中間接頭。整個工程當中，單段電纜最長超1.6公里，是常規(guī)陸上電纜的3倍，接頭數(shù)量直接減少一半以上，以此降低故障率。

　　“這種電纜在江蘇地區(qū)極少用，需要定制非常規(guī)的盤具，生產(chǎn)難度大、運輸難度大。經(jīng)過反復(fù)勘察，我們決定采用低平板半掛車進行運輸，提升大宗貨物運輸穩(wěn)定性的同時，進一步減少車輛對路面的壓力。”國網(wǎng)南通供電公司物資部供應(yīng)保障人員羅挺介紹。

　　此外，電纜敷設(shè)按照“蛇形”布置，給電纜預(yù)留了一部分伸縮裕度，并創(chuàng)新性運用自行研制的伸縮裝置，通過在全線每隔一段距離安裝一個柔性支架，讓電纜根據(jù)橋面震動幅度輔助進行上下調(diào)節(jié)，減少內(nèi)應(yīng)力和張力造成的影響。

責任編輯：王萍